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2025年05月15日 - 17日
深圳国际会展中心

中国动力电池市场竞争加剧,企业加速布局海外

访问量: 390  2024-06-18
今年 5 月,我国新能源汽车渗透率持续攀升,动力电池市场份额增长。国内市场,宁德时代和比亚迪的寡头市场份额差距缩小,新增多家动力电池企业实现装车配套,车企自研自产电池迈入成果检验初期;海外市场,中国动力电池企业加速“出海”,但面临地缘政治挑战。同时,半固态电池和钠离子电池实现“上车”,装机量增速迅猛。在价格竞赛的压力下,动力电池企业迎来新一轮技术竞赛的考核。

今年 5 月,我国新能源汽车渗透率持续攀升,动力电池市场份额增长。6 月 14 日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据显示,5 月我国动力电池销量、装车量和出口量环比、同比均有所增长。在国内市场,宁德时代和比亚迪的寡头市场份额差距缩小,新增多家动力电池企业实现装车配套,车企自研自产电池迈入成果检验初期,与二三线动力电池公司共同“分食”生存空间;在海外市场,中国动力电池企业加速“出海”,但面临地缘政治挑战。同时,半固态电池和钠离子电池实现“上车”,装机量增速迅猛。在价格竞赛的压力下,动力电池企业迎来新一轮技术竞赛的考核。国内动力电池企业野蛮生长过后,还在加速变革。


从动力电池企业装车量排名看,宁德时代稳居榜首,但市场份额逐步减少,比亚迪排名第二,市场份额与宁德时代差距缩小。头部效应依旧显著,但集中度有所下降。正在有更多的新企业出现与二三线动力电池公司瓜分生存空间,其中,车企“跻身”布局的动力电池业务初见成效。在 1~5 月国内动力电池装车量 TOP15 的企业中,吉利集团、广汽体系内的动力电池企业上榜。事实上,除上述吉利、广汽之外,长安、上汽等多家整车企业也切入了动力电池领域。

从技术路线来看,1~5 月国内动力电池装车量仍然以磷酸铁锂电池、三元电池为主,但半固态电池、钠离子电池已实现装车,尤其是半固态电池持续高增。高速增长的同时,半固态电池的主要配套企业还是仅有卫蓝新能源一家。不过,市场对于半固态电池与固态电池的期待与热情十分高涨。上半年,蔚来、上汽集团、广汽集团等宣布相关固态电池量产计划。同时,主流的动力电池企业也在积极开出新的“配方”,聚焦固态电池的投入与研发。

中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示,1~5 月份,动力电池装车量占产量比重均低于 50%,行业面临较大的库存压力。重压之下,海外市场成为动力电池厂商业务拓展的新方向。今年前五个月,比亚迪、国轩高科、蜂巢能源、微宏动力等电池厂商出口增速都超过 100%。宁德时代和比亚迪在全球市场中分别以 37.7%、15.4%的市占率位居前两名。宁德时代在海外已建成及筹备、在建的工厂总数已达 8 个,比亚迪动力电池也加速出口至巴西、泰国、以色列、澳大利亚等市场。但需要注意的是,中国动力电池企业走向海外市场也并非一片坦途,欧美地区也开始通过征收关税、出台相关法案等措施限制中国动力电池企业进入的步伐。

目前,动力电池市场竞争激烈,企业面临库存压力和地缘政治挑战。在价格竞赛的压力下,企业需要不断进行技术创新和提升产品性能,以满足市场需求和提高竞争力。同时,企业也需要加强海外市场的布局和拓展,以应对国内市场的饱和和竞争。未来,动力电池市场将继续保持多种技术路线并存的局面,企业需要根据市场需求和自身情况选择适合的技术路线和发展战略。
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